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2月船市:新船订单减少回暖走势反复

  • 来源:国际船舶网
  • 作者:——
  • 2018-04-04 22:47

航运市场概览

进入2018年以来,航运市场略有降温,克拉克松综合运费指数连续2月下降,2月运费指数为10412美元/天,相比2017年12月,下降17.8%。航运市场的整体回调,除了与年初大量新增运力投入市场有关外,也与中国传统农历春节假期期间开工不足、大宗商品进口量下降有关。

2月,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)的均值为1125点,环比下降9.4%,BDI指数在2017年12月12日达到1743点,为近3年高点,之后振荡下跌,春节期间一度跌至1082点,随后开始回升,于今年3月12日升至1192点。

中国海关总署数据显示,今年2月,中国出口额为1.11万亿元,同比增长36.2%,创近3年来最大单月增幅。叠加欧美经济同步复苏效应,2月集装箱综合运费指数达到8364美元/天,环比上升3%。同时,“气荒”有所缓解,16万立方米液化天然气(LNG)船即期收益为71000美元/天,环比下降9%。

2018年2月运费指数与2017年运费指数均值相比,集装箱船的综合运费指数上涨18%,液化石油气(LPG)船和散货船)综合运费指数与2017年年均水平相当,而油船综合运费指数下降了25%。

新船市场概览 -

三大指标情况

据英国克拉克松研究公司统计,2018年2月,全球新船订单成交量为45艘,共计303万载重吨(DWT),相比2017年12月和2018年1月,成交量大幅下降。2018年1~2月,全球共成交新船订单1291万DWT、461万修正总吨(CGT),总价值为113.4亿美元,同比分别上涨134.4%、44.7%和3.1%。

造船完工交付方面,2018年1~2月,全球造船完工交付量为249艘、1710万DWT、620万CGT,同比分别下降28.8%、32.1%和16.8%。其中,油船交付592万DWT,同比下降37.8%;散货船交付621万DWT,同比下降51.2%;集装箱船交付114.7万TEU,同比上升171%。

手持订单方面,2017年9月,全球船厂手持订单下降至1.88亿DWT,为近163个月来最低,之后逐渐回升,但进入2018年后,手持订单量开始转升为降。截至2018年2月底,全球船厂手持订单共计3065艘、1.99亿DWT、7696万CGT,同比分别下降15.9%、4.1%和9.9%。其中,散货船手持订单量为8097万DWT,同比上升9.2%,手持订单占散货船船队的比重为9.8%,较2017年7月的低点有较大幅度回升;油船手持订单量为6719万DWT,同比下降6.1%,手持订单占油船船队的比重为11.5%,处于较低水平;集装箱船手持订单量为3021万DWT,同比下降15.4%,手持订单占集装箱船船队的比重为13%,处于历史低位

2018年2月,克拉克松新船价格指数为124.5点,同比上涨3.9%,新船价格同比变化连续第5个月为正,相比2017年3月的低点,已上涨4.4%。新船价格的上涨,与钢价上涨、环保设备成本增加和美元指数的下跌有关。美元指数从2017年3月的101点左右逐渐下降至90点附近,累计贬值10.9%。新船价格的指数上涨幅度未超过美元指数的下跌幅度。从各船型来看,相比去年同期,气体运输船新船价格指数下降2.5%,油船、集装箱船、散货船价格指数分别上升5.7%、6.4%和9.1%。

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