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黄埔文冲两艘首型双燃料支线集装箱船命名

  • 来源:国际船舶网
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  • 2018-09-30 09:46

9月28日,黄埔文冲为芬兰 Containerships公司和德国 Nordic Hamburg 公司建造的1400箱LNG双燃料动力集装箱船3#、4#船举行命名仪式。该型船是我国首型双燃料集装箱船,装备中船集团自主研发的船用双燃料主机。

当天,两船教母柳华女士、拉克森宁女士,芬兰 Containerships公司董事会主席诺德施特姆,德国 Nordic Hamburg 公司董事长蓬塔,以及芬兰 Containerships公司、德国 Nordic Hamburg 公司、中国船舶(香港)航运租赁有限公司、ABS美国船级社、德国驻广州领事馆、广东芬兰商会、汉堡港、TGE公司、WinGD公司等各方嘉宾60多人参加活动。两名美丽的教母向新船行掷瓶礼,将两船命名为“Containerships Finn”(芬兰人号)和“Containerships Balt”(波罗的海号)。

黄埔文冲1400箱双燃料集装箱船是专门为波罗的海区域开发设计的支线集装箱船,在经济性和环保性上都有重大突破。采用先进的双燃料系统,拥有ICE CLASS 1A级冰区加强符号,满足SECA(硫排放控制区)排放标准,可装载欧洲公路运输最大尺寸的45英尺集装箱。该船安装的是新一代低压共轨双燃料主机、双燃料发电机及双燃料锅炉,硫氧化合物、PM排放量几乎为零,氮氧化合物比同工况低速机减少85%-90%,二氧化碳减少15%-20%,燃气模式下无需任何后处理措施即可满足Tier Ⅲ排放标准。

2016年6月,黄埔文冲、中国船舶(香港)航运租赁有限公司与芬兰 Containerships公司、德国Nordic Hamburg公司在芬兰赫尔辛基签署1400TEU双燃料集装箱船新造船项目框架协议。2018年5月24日,该系列船1#、2#船命名。为了高质量交付该系列船,黄埔文冲集中最优资源,认真开展LNG系统安装、调试、加注等方面技术攻关,全力克服新设备、新技术、新工艺应用过程中的诸多困难,在各方和监造组的努力下,新船建造取得了阶段性成果。据悉,该系列首制船正在紧锣密鼓开展调试工作,力争尽快完成LNG动力航行试验并交船。

根据国际海事组织(IMO)2011年国际防止船舶造成污染公约(MARPROL)附则Ⅵ修正案,2016年1月1日及以后建造的船舶,在排放控制区域(ECA)航行时,氮氧化合物排放必须满足Tier Ⅲ标准,即比Tier Ⅱ降低76.4%;硫氧化合物排放要低于0.1%。各国船舶为了满足严格的排放标准,一种方式是采用后处理措施,如SCR,即对废气进行催化还原处理,从而降低氮氧化合物的排放;另一种方式则是使用天然气燃料。由于天然气的清洁性和低成本性,双燃料船舶越来越得到国际船公司的青睐。

随着国际社会对船舶排放的日益关注,绿色环保已成船舶制造的趋势潮流,因此,该型船对于中船集团、黄埔文冲推动绿色发展、创新发展有着标志性意义,有利于我国抢先占领双燃料船舶市场,更好地建设海洋强国、制造强国。

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