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江苏省港口集团正式发布信息化发展战略

  • 来源:交汇点
  • 作者:——
  • 2018-12-05 11:28

江苏水运在国家综合交通运输体系中一直占有重要地位,全省港口吞吐量、内河货运量长期处于全国首位。但是,江苏省港口大而不强、大而不优。如何进一步破解港口发展业务分散、服务能力不强薄弱环节,挖掘更多港口新功能?江苏港口正在以信息化为突破口,开启全省智联港航新模式。

水运资源优势尚未充分发挥

自古以来,江苏因水而兴、因水而盛。长江横贯东西,江苏段仅占长江通航里程的1/7,但承担了全长江流域近70%的运量。京杭大运河纵穿南北,常年有13个省份的2万余艘船舶在江苏段航行,江苏段货运量占京杭运河全线货运量的80%,是莱茵河全年运量的2倍左右。

江苏省交通运输厅港航中心工作人员介绍,截至今年10月,全省规模以上港口完成货物吞吐量19.3亿吨。“作为全国唯一兼具海港、江港、河港的港口资源大省,目前有苏州、连云港、南京、南通、镇江、泰州、江阴、淮安等8个亿吨大港,全省港口吞吐量以及亿吨大港数等多项指标,已连续多年居全国第一。”

“不过,全省港口发展总体比较粗放,利润偏低,整体利润只有上海港口集团的9%左右,竞争力弱。”南京大学亚太发展研究中心兼职研究员蒋昭乙给记者分析说,主因是存在港口信息化发展水平整体偏低,数据标准不统一,经营等板块梳理和界定不够清晰,深度融合、相互衔接的力度不足等现象,运输结构还不尽合理,水运资源优势并没有得到充分发挥。

港口作为物流供应链中的核心枢纽,汇聚着巨大的信息流、资金流和物流。“当今的港口功能与过去的港口功能相比,已发生了质的改变,特别是港口在供应链中所扮演的角色正发生着深刻变化。现代港口的竞争正在演变为港口所参与的供应链之间的全方位竞争,对港口服务的精细化、敏捷化、智能化提出了更高要求。”江苏省交通运输厅相关人士认为,当前,国内各大港口正处于转型升级发展的关键时期,如何全面提升江苏港口的综合竞争力,亟待破题。

把全省一群港口连接在一起

“我省的港口功能也太单一,和国内发展领先的港口相比,传统经营模式已经落后。”蒋昭乙说,港口传统产业只有与信息化互动、互补,才能实现港口传统产业的升级换代,从装卸到全物流链运营,从而推动港口经济结构调整。

建立以高端化、集群化、集约化和生态化为主要特征的现代新型港口产业体系是最终目的。

“江苏成立省港口集团以来,一直在全面推进港口转型发展。”江苏省港口集团董事长王永安表示,港口‘一体化转型发展’,归根结底是资源整合,这不是资产的简单组合,而是要通过信息化的手段,将各港口的生产、经营、管理等要素有机统一,将大量碎片化的货源、客户、航线、航班、铁路等信息进行归纳集中。

12月1日,江苏省港口集团正式发布信息化发展战略,计划通过三年时间,用一张张有形的、无形的网,把全省一群港口连接在一起,形成一个有机整体,共同建设一个“江苏港”。

“信息一体化,就好比把自来水管全疏通,打开每个水龙头都能出水。”江苏省港口集团信息科技公司综合部副经理吴鑫鹏介绍,搭建网络、提供通道,高效配置资源,打通“港航货”各个环节,打造无边界信息流穿透“港航货”业务领域之间的墙,构造“供方+需方+物流公司+船东+港口+海事+海关(等)”航运生态圈,对内,能通过统一的生产管理系统,破除原有的属地壁垒,打破数据孤岛,统筹集团各港口的生产和经营,优化码头货种结构和航线航班资源,真正实现一体化、集约化的经营管控;对外,通过搭建一站式的港航综合物流信息服务平台,给客户提供全程物流方案、物流信息查询、口岸通关等便利化信息服务,提升全省港口综合服务能力。

让数据有序共享爆发价值

“五花八门的信息,不一定都有价值,通过整合数据,让数据有序共享,价值就会爆发。”省港口集团信息科技公司开发部经理林政说,由于资源分散,现在江苏集装箱远洋运输基本要到上海港或宁波港中转,将来科学整合全省港口数据后,就有能力开设更多远洋航线,比如全省远洋货种可以集中到太仓港出海。

专家认为,今后,信息化水平将直接衡量港口综合实力,直接决定港口发展走向和水平。

“物流资讯、车源信息、货源信息、仓储信息、航线信息一旦集成,并将传统的分散、独立的公、铁、水等运输资源进行快速而有效地协调、整合,全省港口多式联运的水平和规模提升,能有效降低物流成本促进绿色物流,推动江苏实体经济发展。”省港口集团信息科技公司执行董事葛峰说,信息价值潜力巨大,通过信息一体化,推进港口一体化改革,实现传统港口向数字港口转型,既能促进港航产业升级再造,打造港口枢纽经济,还能变成本中心为利润中心,形成港产城联动。

调查发现,现状是,目前江苏省港口,除南京港商务系统、连云港铁水联运系统和张家港生产操作系统外,其余信息化基本停留在无纸化办公的水平,与国际国内先进港口差距明显。

“让信息技术服务港口高质量发展、一体化发展,迫在眉睫。”王永安坦言,把江苏沿海沿江港口由分散的一群港口变成一个港口群的过程,将一个个点打造整合成面,逐步推动港口从规模增长转向高质量发展,现已开篇。

在信息化一体化尚在起步、未能全部覆盖阶段,江苏省港口集团现已开始着手将人、机械、货物、场地、船舶等进行全要素联网,先期重点助推南京港沿长江整合并购集装箱、液体化工港口资源。逐步明晰各重点港口的发展定位、功能分工及主要货种运输系统的合理布局,优化沿江沿海港口的枢纽功能,推进港口集群化发展,力争早日实现全省港口“江海联动、拥江融合、功能错位、优势互补”。

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