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挪威企业联手推出氢燃料加注船

  • 来源:国际船舶网
  • 作者:——
  • 2019-02-01 11:16

挪威船舶设计公司Moss Maritime与挪威国油(Equinor)、威尔森(Wilhelmsen)和DNV GL合作,推出了一种液化氢(H2)燃料加注船设计。该船也可以用来运输液化氢气(LH2)。

这一设计是为了响应全球减少航运带来的环境足迹的宏伟目标。目前,氢气已经发展成为一种针对更大市场的可行解决方案。

未来在海洋和陆地工业中大规模使用氢气将需要专门定制的船舶,用于液化氢运输和船舶加油。Moss Maritime的液化氢加注船设计由挪威创新署(Innovation Norway)资助,目的是为在船上储存和处理这种高要求的液化氢货物找到解决方案。

Moss Maritime设计的液化氢加注船载货量为9000立方米,货物围护系统旨在最大限度地提高隔离性能、满足最严格的安全要求。除了公海运输之外,这艘供气船还被设计用于向商船提供液化氢加注服务。

Moss Maritime公司LNG业务副总裁Tor Skogan表示,在开发液化氢加注船的过程中,Moss Maritime已经利用了其在Moss型LNG船设计中的长期经验。在-253摄氏度的液化氢将能够比压缩氢气提供更大的运输成本优势。Moss Maritime已经做好准备支持船舶行业为未来项目实施液化氢解决方案。

Equinor公司负责低碳解决方案的副总裁SteinarEikaas表示,氢气可能是相比于电池的最优可再生的低碳解决方案。完善氢能的长途海运方案,将会极大的促进氢能这种区域能源的流通。

Wilhelmsen船舶管理部欧洲和美洲副总裁HåkonLenz补充道,未来氢能将会成为重要燃料的一种,我们要做好准备随时将该能源彻底引入到我们的实际项目中去。

在航运业转向清洁燃料、减少排放的背景下,氢气被越来越多地视为商船的潜在燃料替代品之一。冰岛班轮公司Samskip已经成为全球第一批氢气燃料的用户,近期,Samskip宣布,将在挪威政府资助的Seashuttle项目下建造2艘氢气动力自主驾驶集装箱船。除了氢气之外,氨气和乙醇也被视为潜在的新燃料。

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