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马士基航运租赁13艘新建支线集装箱船

  • 来源:国际船舶网
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  • 2019-04-01 14:26



丹麦航运巨头马士基航运近日证实,将租赁13艘新建2200TEU支线集装箱船,由三家不同的造船厂建造。

马士基航运解释称,作为支线集装箱船船队持续优化和更新的一部分,马士基航运决定租用2200TEU集装箱船,这些船由第三方船舶租赁公司拥有并全额融资。交付后,这些集装箱船将部署在亚洲内部航线运营,并替代马士基航运船队中较旧的、效率较低的、未来几年将要淘汰的船舶。

在这13艘支线集装箱船中,中国船厂将建造8艘,包括江南造船建造的5艘和舟山长宏国际建造的3艘。另外5艘由日本今治造船建造。其中,江南造船和今治造船的10艘集装箱船计划在2021年上半年交付,而舟山长宏国际的3艘则将在2020年第四季度至2021年上班交付。

此前,已有报道称,马士基航运通过融资租赁模式在江南造船订造5+5艘2200TEU支线集装箱船,合同已正式生效。这也是马士基和中船集团在集装箱船领域的首次合作。

据了解,江南造船建造的支线集装箱船由中船集团第七〇八所设计,为高冷箱船型,入级中国船级社(CCS)。该型船总长172米,型宽32.2米,载箱量2208TEU,其中包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位,全船舱盖配备水喷淋系统,并自带3台40吨克令吊。

马士基副总裁PeterLund表示:“正如我们在2018年年报中所述,持续约束资本支出仍然是马士基航运重点关注的领域。我们在2020年之前不会再订造大型集装箱船,我们重申,2019年船队运力目标保持在400万TEU左右。”

马士基航运为马士基集团旗下全球最大的集装箱运输公司,目前拥有和经营700艘集装箱船以及400万个集装箱,约占世界集装箱航运市场的17.7%,在世界班轮公司中排名高居榜首。


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