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限硫令前夕,集装箱船开始加快安装脱硫塔

  • 来源:国际船舶网
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  • 2019-08-05 11:09

据悉,目前距离2020年1月1日IMO限硫令生效还有5个月时间。当前,全球集装箱船队已开始认真安装脱硫塔。据Alphaliner数据,仅今年7月就有31艘集装箱船进行安装,合计35万TEU运力。

Alphaliner研究员表示,为了迎接限硫令,配合安装脱硫塔,这31艘、合计35万TEU运力的集装箱船已经暂停运营。去年6月以来,共有39艘船已经完成安装脱硫塔,其中包括2011年至2016年的10艘已经安装过脱硫塔的船舶。

据Alphaliner统计,每艘船平均要在船厂待52天才能完成脱硫塔的安装。不过,这段期间还包括船舶因其他修理而延长的停留时间。

业内估计,在未来数月,安装脱硫塔的集装箱船数量将大幅增加。预计到限硫令生效,将有550多艘集装箱船暂时退出市场去安装脱硫塔。此外,还将有218艘新造集装箱船在交付时就已装有脱硫塔。

如果船舶在今年年底前尚未安装脱硫塔,那么届时将不得不使用低硫燃油,这种燃油的含硫量不超过0.5%。由此看来,脱硫塔事实上已成为班轮公司替代低硫燃油的基本方案。Alphaliner此前曾指出,脱硫塔之所以受欢迎,部分也是因为低硫燃油的价格具有不确定性。

不过,脱硫塔的价格也正在大幅下降。Alphaliner称,如今脱硫塔的单价为300万美元到500万美元之间。而在一年前,其单价则为500万美元到800万美元。

Alphaliner表示,价格的下降使得脱硫塔对船东而言更具吸引力,从包括马士基在内的几家航运公司措辞看来,他们在安装脱硫塔这件事的态度上已不再那么质疑。

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