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Kmarin重启项目在中国船厂订造4艘VLOC

  • 来源:国际船舶网
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  • 2019-08-29 10:43

韩国船舶投资公司Kukje Maritime Investment Corp(Kmarin)在扬子江船业与北船重工各订造了2艘325000载重吨Guaibamax型VLOC,这批VLOC将用于执行淡水河谷的长期包运合同。

近日,扬子江船业集团发布公告称,公司近日获得2艘325000载重吨VLOC订单,新船将由扬子鑫福建造,计划在2021年6月交付。扬子江船业称,这笔新订单由一家亚洲船东订造。不过,扬子江船业并未透露船东的具体信息以及新船价格。

据贸易风消息,扬子江船业这2艘325000载重吨VLOC由Kmarin订造。Kmarin同时还在青岛北船重工订造了另外2艘类似规格的VLOC。这4艘新船均将在2021年上半年交付,每艘新船造价约为7500万美元,采用LNG-ready设计,并将满足IMO Tier III排放要求。Kmarin的这些VLOC将与淡水河谷签署长期包运合同,租期至少20年。

Kmarin订造Guaibamax型VLOC的计划从去年开始。去年4月曾有报道称,Kmarin已经联系了北船重工和扬子江船业两家中国船厂,将订造8+2艘325000载重吨VLOC,每家船厂将获得4+1艘VLOC订单。不过,由于淡水河谷缺乏资金以及人事变动,Kmarin最终放弃了这一计划。

今年早些时候,有消息称,Kmarin与北船重工和扬子江船业签署了共计8艘325000载重吨Guaibamax型VLOC建造意向书,有意重启VLOC建造计划,并已经转向交银租赁为这批新船提供融资。

市场参与者透露,Kmarin需要总计8艘Guaibamax型VLOC,除了已经订造的4艘之外,剩余4艘将在下个月或者再下个月签署订单,预计仍将由扬子江船业和北船重工或其中一家船厂建造。

据了解,Kmarin是由德国KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合资公司,也是韩国在2003年推出的5家船舶投资管理公司之一。这些船舶投资管理公司帮助船东扩大其船队规模,并提供低成本的融资。该公司的承租方包括Hyundai Glovis,SK Shipping,泛洋海运和现代商船。该公司船舶还获得Olam International以及嘉吉的租约。

2017年,巴西淡水河谷与中国、韩国船东签署了长期包运合同,开始新一轮的运力扩张。当时,巴西淡水河谷与7家中国、韩国船东签署了长期包运合同,包括韩国Polaris Shipping、泛洋海运、H-Line Shipping、SK Shipping和大韩海运,以及工银租赁和中国矿运,包运合同期限为20-25年。截止去年4月,中韩船东已经订造了共计37艘VLOC,这些新船正由现代重工、北船重工、新港船舶重工、新时代造船和大船集团建造。


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