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广船国际获2+2艘新一代英吉利海峡渡船订单

  • 来源:国际船舶网
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  • 2019-09-27 11:10

泛欧渡船及物流公司P&O Ferries近日在广船国际下单订造了2+2艘新一代英吉利海峡渡船,总价值约为2.6亿欧元(约合2.8613亿美元),每艘造价约为1.3亿欧元。

新船全长230米,宽30.8米,高6.6米,总吨位为44600吨,航速17.6节,能够搭载1500名乘客,推进系统由4台8500kW发电机和4台7600kW全回转电推组成,四个方位推进器将增强船舶的操纵性。这些渡船将具备双头型设计,船上有2座船桥,因而在运营时无需转向。这是多佛和加莱之间90分钟21海里航线上首次使用双头型船舶。

新船将由丹麦船舶设计公司OSK-ShipTech负责设计。其中前2艘渡船将在2023年投入运营,届时将成为英国多佛港与法国加莱之间航行的最大渡船。另外2艘备选订单船舶确认生效后将在2024年交付运营。

新船将采用燃料和电池推进相结合的方式,从而减少40%的燃料。具体而言,发动机产生的所有剩余能量都将储存在电池组里,这些电池组将通过调峰充电,进一步降低船舶的燃油消耗,使发动机运行在最佳水平。

另一个燃料消耗和减少碳足迹的设计来自热回收系统,通过使用蒸汽系统为超低硫船用燃料油(ULSFO)燃料加热器、燃料箱、燃油(FO)/滑油(LO)精炼加热器和通风及空调系统(HVAC)再加热供热。如果未来港口和船上电池组都安装了更多岸上充电设施,那么这些渡船将会成为碳中和船舶。

为了实现适用于多佛加莱渡船的典型急转弯,新船设计上保留了P&O Ferries此前Spirit级渡船的货运和轿厢入口。主甲板和上层货物甲板的总容量约为2800车道米,大约200辆汽车可停放在单独的上层车辆甲板上,该甲板高度足以装载货车。和Spirit级渡船一样,上层轿厢甲板将通过船舶两侧和两端的固定坡道进入。

P&O Ferries是一家领先的泛欧渡船和物流公司,每年在英国、法国、北爱尔兰、爱尔兰共和国、荷兰和比利时之间的八条主要航线上航行27000次。该公司拥有20多艘船舶,每年载客840万人次,货运230万件。


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